コスト削減一直線　〜コスト削々.net BLOG〜

自転車利用なさってますか？
自転車のビジネス使用をオススメしている当Ｂｌｏｇです
私自身はビジネスで自転車を利用するようになって
もうすぐ１年半が経とうとしています。

通勤や営業で自転車を利用すると
継続的・持続的な運動となります。

20分以上運動を続けると
有酸素運動となり、脂肪を燃焼させると言いますが
まさにその通りで、自転車は体型維持にも良いようです。

自転車をもっと活用して頂くために
自転車が安心して走れる道路など
インフラ面で整備が進めまいいなぁと思っていましたが
今日はそのニュース。

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エコと体調維持のために自転車をオススメしている
当Blogですが、皆さま自転車乗っておられますか〜？

私は１週間で少なくても25km
多いときは100km以上自転車乗ってます。
今週の走行距離は現時点で約50kmぐらいです。

自転車は本当に便利だというのを実感している私ですが
災害時こそ自転車という記事がありましたので
ご紹介させていただきます。

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当blogで、たびたびオススメさせて頂いている
自転車通勤。

私もいろんな方々に、自転車通勤の良さを
お話しさせて頂いたり、Ｂｌｏｇで取り上げさせて頂いたりして
徐々に自転車を使う方が増えてきています。

滋賀県で、自転車を利用した
エコ通勤の研究会が発足するとのことです。

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エコやコスト削減、そして健康維持を目的に
“自転車をビジネス使用に！”と
皆様にオススメさせて頂いています私ですが、
ダイエットに効果があるという記事を
発見しました。

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自転車のビジネス利用をおすすめしている
当サイトですが、自転車乗っておられますか？

自転車に乗ってて、ヒャッとすることのひとつに
他の自転車のマナーの低さがあります。
そこで、このニュース。


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金沢市で61日間実施されていた
レンタサイクルの社会実験ですが。
利用回数は市の予想を大いに上回る
約2万1,600回に上ったことが判明しました。

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自転車が通行出来るところは、原則“車道”ということは
ご存知の方もいらっしゃることでしょう。

以前にこのＢｌｏｇでその話しも書かせて頂いたこともありますので
覚えて頂いている方もいらっしゃるかもしれません。

しかし、車道の通行が危険な場合、
自転車は歩道を通行することが可能です。

歩道を走行すると、危ないのが歩行者と同じところを
走らなければならなくなること。

一番ベストなのは、車道・自転車道・歩道が分かれていること
なのですが、分かれている京都市内からこのニュース。
　
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『コミュニティサイクル』という言葉をご存知でしょうか。

コミュニティサイクルは、一定のエリア内の複数個所に
貸し出しと返却の拠点（サイクルポート）を設置し、乗り降りできる仕組み。
欧米ではＩＴ（情報技術）を活用したシステムが急速に普及、
国内では富山市や北九州市が導入とのことです。

コミュニティサイクルの社会実験を３年計画で実施すると発表したのは
横浜市です。

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皆さまは『輪行』という言葉をご存知でしょうか？
輪行(りんこう)とは、自転車の乗員が自転車を
公共交通機関(鉄道・船・飛行機など)を使用して運ぶことです。

通常は折りたたみ自転車を使用したり
自転車を一部分解して運ぶのが
一般的に輪行(りんこう)といわれるのですが、
今回は自転車そのまま電車に乗れるイベントが行われるとのことです。


＜Yahoo!ニュース＞
自転車でそのまま乗車　西武池袋線、秩父鉄道で１１月
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100926-00000004-fsi-bus_all

（以下抜粋）

　自転車をたたまずそのまま電車に乗れるイベント「秩父サイクルトレイン」が１１月１４日、埼玉県秩父市で行われる。公共交通機関と自転車の利用促進を通じて二酸化炭素（ＣＯ２）の排出削減と観光の活性化を同時に図るのが狙い。

　主催は秩父サイクルトレイン委員会で、５回目となる今回から自転車の乗車可能な臨時列車を西武鉄道池袋駅−西武秩父駅間だけでなく、秩父鉄道の熊谷駅−御花畑駅間にも走らせる。参加者は乗車後、秩父の自然や歴史を体感できる３つのサイクリングコースを楽しめる。

（抜粋終了）

今回は、イベントとの事で、11/14の一日だけとなっていますが
このような試みが平日にも行われるようになれば
『もっとエコや自転車通勤が広がるなぁ』と感じた
私です。

関西でもこのような列車を走らせてもらいたいものですね。



（上記記事とは関係ないですが）
中国の件、日本政府は弱腰だ！…とお感じの方
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兵庫県福知山市で行われた還暦同窓会に
静岡県伊東市在住の還暦の男性が
自転車で31時間かけて465kmをノンストップで
走り抜けたとニュースになっています。


＜Yahoo!ニュース＞
自転車で465kmノンストップで走り、還暦同窓会の会場にゴール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100921-00000302-rtn-l26

（以下抜粋）

　福知山市のサンプラザ万助で19日に開かれた大正小学校昭和37年度（1962）卒業生たちの還暦同窓会が、かつてないほど盛り上がった。参加者の一人がサプライズ企画を実行したからだ。静岡県伊東市在住の会社員、森方久雄さん（59）が、自宅から約465キロを自転車ノンストップ31時間で駆け付け、仲間たちに忘れられない思い出をプレゼントした。

　同窓会は40歳、50歳、55歳の時に開かれ、今回は還暦記念。「心に残る同窓会にしたい」とサプライズ企画を考え付いたという。前田竹司さんら幹事には事前に伝えてあったが、ほとんどの参加者たちは何も知らされていなかった。
　
　自転車歴は16歳のころからと長い。福知山商業高校1年生のときの丹後半島2泊3日のツーリングを皮切りに、在学中に西日本一周、東日本一周。28歳のときには日本縦断3200キロを9日と17時間53分で達成するなど、自転車にどんどんのめり込んだ。今も走り続けている。
　
　18日午前4時に出発した。体力的な衰えがあるとは思ったが、みんなの驚く顔が見たいとペダルをこいだ。
　
　同窓会にはサイクリングスーツのまま登場し、同窓生たちから「おまえは若いなあ」と肩をたたかれた。
　
　森方さんは「邁進できるものを見つけて頑張ることが楽しい人生かな。僕の場合は自転車でした。みんなを驚かせようと走りました」とにっこり。同窓生たちにも笑顔の輪が広がっていた。

（抜粋終了）

私も自転車には乗りますが、
465kmはすごいです！
皆さんの驚いた顔が目に浮かびますね。

自転車に乗って、健康・エコ！
そして喜びを与えられるとはすばらしいことだと
感じました。

皆さんも自転車、始めてみませんか？



465kmノンストップすごい！…と思われた方
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ビジネスで自転車を使っていると、
比較的、車の通りの多い道を走ることも多いです。

そんな時、迷ってしまうのが
・歩道を走るべきか
・車道を走るべきか
ということです。

法的（道路交通法）に見ますと、
自転車は車両になります（軽車両）。
通行するのは、車道が原則となります。

歩道を通行出来る場合は、
どのような場合か見てみます。
（平成20年6月1日の道路交通法改正が最新）

・歩道通行可の標識があるとき
・普通自転車の運転者が児童、幼児などの場合
・車道を走行するのが危険な場合（路上駐車が多い、交通量が多いなど）で、やむを得ないとき
　※ただし、警察官等が自転車で歩道を通行してはならないと指示された場合は指示に従う。
【該当規定】道路交通法第63条の4第1項

以上のことから、自転車は上記の場合以外
“歩道の通行は出来ません”ということになっています。

私個人的には、車道を走行する方が
スピードも乗りますので、好きです。

しかし、自動車の通行量が多く、比較的車線の狭い車道などでは
車道を走行するのが怖いので、歩道を走行しています。

自転車の良いところのひとつは
車道も歩道も走行可能というところではないでしょうか。

“自分自身”が、『車道は危険だなぁ』と判断すれば
歩道走行が可能です。
（もちろん、歩行者には十分配慮した安全とスピードは
守らなければなりませんが。）

自転車をビジネスで使用する際（一般使用でも同じですが）
車道と歩道の通行を、上手に使い分けることが
安全と速度と快適さの、ポイントだと思っています。



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ピストと呼ばれる自転車をご存知でしょうか。
ペダルと後輪の動きが同じもので
ペダルを後ろに踏めば、バックするような自転車です。

競輪選手が乗っているような
自転車と言えばお分かりになられる方も
いらっしゃるかもしれません。

そこで、この記事。

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皆さまは、「自賠責保険」をご存知でしょうか？
お車を運転される方でしたら、ご存知の方も多いと思います。

ここで、ご存知ない方にご説明を。
自賠責保険（じばいせきほけん）は略称で、
正式名称は自動車損害賠償責任保険（じどうしゃそんがいばいしょうせきにんほけん）です。
自動車やバイクを保有する場合、法律によって加入が義務づけられている損害保険。
強制的な加入が義務付けられていることから、
通称として、強制保険や強制賠償保険（きょうばい）などとも呼ばれています。

その自賠責保険を自転車にも導入しようという
意見が出ています。

　続きを読む

ビジネスの自転車活用や、
自転車通勤のススメをBlogに書かせて頂いていますが、
今日も自転車のニュースを見つけました。続きを読む

最近、自転車のビジネス使用について
当Ｂｌｏｇで書かせて頂いております。

私自身の自転車のビジネス使用ですが、
片道20キロ強ぐらいまでなら、
自転車で移動するようにしています。

自転車で、風を切って走っていると
いろいろなことを考えます。

自転車のビジネス使用で、一番良いと感じることは
とにかく“エコ”だということです。

自動車は、ガソリンや軽油を燃焼させて走ります。
自転車は、体内のエネルギー（脂肪など）を燃焼させて走ります。

多くの方が、脂肪が燃焼出来ると聞けば
嬉しいのではないでしょうか。

確かに、自転車を多用し始めてから、私の体重は減りました。
ウエイトが気になる私にとっては、これは本当にうれしいことでした。

次に挙げられるのは、移動交通費の削減です。
電車・バス・タクシーなどの公共機関の移動費をはじめ
自動車のガソリン代、駐車代も削減することが出来ます。

自転車を停めておくのも、確かに都心であれば、
有料な駐輪場もあります。

ただ、自動車の駐車場に比べると
かなり安い値段となります。

地球にやさしく、自分自身の身体にもやさしい。
そして財布にもやさしい。
私は自転車を、そのように感じています。

皆さんも、ビジネスでの自転車活用しませんか？



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自転車のビジネス使用について
当Ｂｌｏｇで書かせて頂いておりますが、
安全についてのニュースを見つけましたので
取り上げさせて頂きます。
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先週はバタバタしておりまして、
更新が滞り申し訳ございません。
また、頑張りますので、よろしくお願いします。

先月下旬・今月上旬に書かせて頂いた、自転車通勤のススメ。
今日はその第３弾を書きたいと思います。

今回の話題は
“自転車の種類”です。

自転車は本当にたくさんの種類がありますが
大きく５つに分けてみました。（私の独断です。）

・シティサイクル
よく見るママチャリといわれるもの。
安価で購入できるものも多く、
一番良く見るタイプの自転車。

・マウンテンバイク（ＭＴＢ）
オフロードを走るための自転車だが、
タイヤなどを舗装路用のものとし
都会で乗っている人も多数。

・ロードタイプ
この中で、一番スピードの出るタイプの自転車。
前傾姿勢で乗ることが可能で、
長距離時の疲労が少ない。

・折りたたみ自転車
コンパクトに折りたたみが可能な自転車。
車のトランクに手軽に積んだり、
ケースに入れれば、電車での持ち運びが可能な場合もあります。
（鉄道会社によるかもしれません）

・電動アシスト自転車
最近かなり増えた、電動モーターでぺダルを助けてくれるタイプ。
形はシティサイクルのものが多いが
一部、折りたたみ自転車や、MTBタイプのものもあり。

この中で自転車を選ぶなら、
どのような基準で選べばいいのでしょうか。

次回は、私の実体験に基づいた
自転車のビジネス使用時の選び方を
お伝えします。


≪関連記事≫

●当blog　2010年07月21日
自転車ビジネス好調
http://blog.costsakusaku.net/article/39739202.html

●当blog　2010年07月13日
電動アシスト自転車レンタル
http://blog.costsakusaku.net/article/39609728.html　

●当blog　2010年07月09日
自転車通勤のススメ　Vol.02
http://blog.costsakusaku.net/article/39545468.html

●当blog　2010年06月24日
自転車通勤のススメ　Vol.01
http://blog.costsakusaku.net/article/39143698.html

●当blog　2010年06月04日
自転車をこいで携帯充電
http://blog.costsakusaku.net/article/38759264.html

●当blog　2010年06月02日
「自転車通勤」社内制度化
http://blog.costsakusaku.net/article/38723228.html

●当blog　2010年05月24日
ビジネスと自転車運転マナー
http://blog.costsakusaku.net/article/38476173.html



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あのマグライトを
自転車ライトとして使えます！

最近の当Blogでよく書かせて頂いているネタのひとつに
“自転車”があります。

エコで身体にもいい！ということで、
自転車に関するビジネスが増えていますが
今日も自転車ビジネスのニュースを見つけたので、
お伝えいたします。

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先週・先月下旬に書かせて頂いた、自転車通勤のススメ。

今日は、そんな自転車のビジネス利用の手助けになる
ニュースを見つけたので、お伝えいたします。

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先月下旬に書かせて頂いた、自転車通勤のススメ。
今日はその第２弾を書きたいと思います。

“自転車通勤を始めよう”

自転車通勤を始めるにあたって、
準備をしていただければならないものがあります。

必ず必要なのは「自転車」です。
これが無ければ、お話しになりません。

あとは、必須ではありませんが
突然の雨の場合に役立つ「雨具」。

通勤以外の営業や移動手段として使おうと
思っている方は「地図」も必要ですね。

準備しておいた方がいいことは
休みの日などを利用して、自転車で走りたいところまで
走ってみるということが出来れば、
実際の感覚も掴めていいでしょう。

これは、会社まで行ってもいいのですが、
最初はもっと近くの場所までで構いません。

たとえば、
最寄り駅の３駅向こうまで。
乗換駅まで。
自宅から5kmほどの駅。
自宅と会社の中間の駅。などでもいいのです。

初めから自宅⇔会社までの往復は
敷居が高い方もいらっしゃると思います。

途中まででも、大丈夫です。
何より、始めてみること、
第一歩を踏み出すことが大切です。

自転車通勤、初めてみましょう！


≪関連記事≫

●当blog　2010年06月24日
自転車通勤のススメ　Vol.01
http://blog.costsakusaku.net/article/39143698.html

●当blog　2010年06月04日
自転車をこいで携帯充電
http://blog.costsakusaku.net/article/38759264.html

●当blog　2010年06月02日
「自転車通勤」社内制度化
http://blog.costsakusaku.net/article/38723228.html

●当blog　2010年05月24日
ビジネスと自転車運転マナー
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